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我国内河船舶首用模块车拖运下水

2015-1-20 10:33:00 来源:荆楚网-湖北日报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
记者江萌、通讯员黄玲、袁情武 
  动辄几千吨、上万吨的巨轮如何从车间运到水里?16日,一艘造型?#31449;?#30340;5000吨级公务船在武船集团双柳基地下水。与以往拖运方式不同,该船不是坐铁路,而是坐上由数十个模块车组成的“车阵”运至下水船架上。在我国内河整船拖运中,还是首次采用这种时髦拖运方式,将有利于提升造船效率。
  武船集团总经理唐功杰介绍,以往船厂都是在厂内铺设多条铁轨,船舶只能在铁轨上建造和拖运。这种模式占用场地面积大、投资多。几年前,我国研制出模块车,外观类似于平板车,多个模块车?#19978;?#31215;木一样纵横拼装,承载上万吨甚至更重的装备。目前韩国拖运船舶就是采取这种模式,但在国内还是首?#38382;?#29992;。
  船运上车后,驾驶员遥控指挥,可直行、横行或斜行,拖运时间大大减少。“采取新方式比传统铁轨拖运节省投资上亿元。而且空闲?#20445;?#27169;块车可投放市场承接物流订单,以车养车。”
  武船双柳基地占地5000亩,现?#30740;?#25104;完整总装造船能力。该基地的船台和车间内,弧光闪烁,多艘船只雏形初现。唐功杰说,双柳基地已进入收获期,现承接了多艘海工船、公务船订单,预计明后年可达年产48艘船舶的规划产能,成为全国造船产能最大的综合性造船企业。

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