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桐乡首个大型内河运输码头迎首航

2017-10-18 8:46:00 来源:嘉兴日报 编辑:物流天下 关注度:
摘要: 10月13日上午,随着一艘装载着18个集装箱的36T货船驶离宇石物流多用途码头,桐乡第一家大型内河运输码头迎来了首航。   宇石物流多用途码头位于桐乡经济开发区(高桥街道)宇石物流园区西侧,区位优势独特,水运地理环境便利,码... ...

10月13日上午,随着一艘装载着18个集装箱的36T货船驶离宇石物流多用途码头,桐乡第一家大型内河运输码头迎来了首航。

 

宇石物流多用途码头位于桐乡经济开发区(高桥街道)宇石物流园区西侧,区位优势独特,水运地理环境便利,码头所在的东宗线,北接杭申线、南连杭平申线,通过水路均可便捷到达上海外高桥港或乍浦港。同?#20445;?#22810;用途码头周边拥有320国道、申嘉湖高速、沪杭高速等多条发达的交通网络,周边集疏运条件便利。此次首航货物为巨石集团出口至中东的玻纤制品,将由桐乡通过水路运输至乍浦港出运。

 

据了解,宇石物流多用途码头?#40644;?#24635;投资1.09亿元,设有6个500吨级多用途泊位,设计年通过货运量370万吨。?#40644;?#37197;备了2台50吨级轨道式龙门起重机及专业装卸设备,码头后方区域拥有19200平方?#36164;?#20869;仓储空间,能提供集装箱装卸、件杂货装卸、拆装箱、仓储服务、第三方物流等多项物流服务。

 

作为桐乡区域性公共码头,多用途码头启用后,将从物流效?#39318;?#22823;化、物流成本最小化的角度考虑,充分发挥水路运输成本低、运量大、周转快、无超重的优势,能进一?#20132;航?#38470;路运输的压力,降低当地企业物流运输成本,提高企业的市场竞争力。同?#20445;?#22810;用途码头将依托宇石物流强大的运力优势?#22836;?#21153;网络,立足桐乡,辐射周边,有效提升区域物流行业的服务水平,促进腹地经济?#30446;沙中?#21457;展。

 

“在码头启用前,我们的货物都是通过公路运输至乍浦港或宁波港,现在公路改水路后,一方面可以降低我们公司对能源的?#35272;擔?#20943;少公路运输带来的大气污染,同时还可以大幅降低?#25237;?#21147;成本,提高运输安全性。”振石集团浙江宇石国际物流有限公司总经理寿燕军告诉记者,以首航的36T货轮计算,以往这样一船货需要18辆集装卡车运输,光司机?#25176;?#35201;18个,如今改水路后,平均运输成本将下降25%左右,同?#20445;?#30001;于合理组织货源,有效开展客户端甩挂运输模?#25509;?#27700;运相结合的模式,货物年周转量10536480吨公里,提高了5.97倍。此外,水运的绿色经济效应也得到了进一步体现,大幅降低能?#27169;?#20943;少污染物排放。预计通过水陆联运,完成单位周转量(百吨公里)的能耗降低到0.5升/百吨公里,宇石国际物流码头在货运?#30475;?#21040;20万TEU后每年可节约?#21152;?359.792万升,折合标?#27982;?7251吨,实现减少二氧化碳排放36986.34吨。

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