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中交興路:打造交通強國建設數智化新引擎

2019-12-30 14:57:35 來源:物流天下 編輯:物流天下 關注度:
摘要:近日,北京中交興路信息科技有限公司(簡稱中交興路)收到北京市慶祝活動領導小組調度運行中心的感謝信,信中寫道:中交興路高效完成了“重大活動保障車輛調度系統”的開發建設,有力支撐了慶祝活動三次演練和正式活動的車輛調度工作... ...

近日,北京中交興路信息科技有限公司(簡稱中交興路)收到北京市慶祝活動領導小組調度運行中心的感謝信,信中寫道:中交興路高效完成了“重大活動保障車輛調度系統”的開發建設,有力支撐了慶祝活動三次演練和正式活動的車輛調度工作,為國慶70周年慶祝活動信息化保障工作作出了重要貢獻。“精精益求精,萬萬無一失”,從接到任務到系統上線,中交興路頂住時間緊、任務重、要求高的壓力,僅用了13天,完成了演練和正式活動期間所有車輛的有序調度,經受住了“大場面”的幾次考驗,這背后正是中交興路人工智能、大數據技術團隊提供的強有力支撐。

中交興路基于公路貨運場景的核心技術能力,與其建設和運營全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺(簡稱貨運平臺)是相輔相成的。2013年,北斗二號系統剛剛完成發射組網,由交通運輸部、公安部、應急管理部聯合推出,中交興路建設和運營的北斗應用示范項目貨運平臺正式上線。截至2019年11月,貨運平臺入網車輛超過612萬輛,占全國重載貨車的95%以上,已成為北斗定位系統最大的民用示范平臺之一。經過6年多時間的打磨,貨運平臺監管服務能力不斷提升,中交興路技術基因底色持續凸顯。目前,中交興路正聯合螞蟻金服共同探索將區塊鏈技術集成應用在公路貨運行業,構建新型交通信用體系,進一步發揮技術在產業變革中的重要作用。

數字監管 打造智能“監管+服務”新形態

今年10月,交通運輸部運輸服務司收到一封感謝信。這封來自河北省公安廳高速公路交通警察總隊的感謝信中提到,中交興路定制開發的貨車運行態勢、車輛超速疲勞駕駛實時分布情況等功能模塊,為河北省高速公路秩序整治專項行動提供了強有力的技術支撐。通過整治行動,今年7月至9月,河北省貨車亡人事故的占比同比下降18個百分點,貨車事故下降51.5%。

“雙11”期間,當你關心包裹何時到達的時候,貨運平臺更關心貨車司機是否平安回家。在“雙11”期間的一周里,貨運平臺上線車輛達到450萬輛,單日上線車輛峰值超過400萬輛,達到2013年上線以來的新峰值。這期間,貨運平臺通過車機向司機推送超速、疲勞駕駛等預警信息超過3100萬次,日均推送次數比“雙11”前增加30萬次左右。司機通過貨運平臺免費查詢的次數接近8000萬次,比“雙11”前一周增加了15%。

這是中交興路依托人工智能、大數據技術為主管部門開展監管行動提供技術服務的案例之一。在“監管+服務”的新形態中,數字化手段和大數據技術有效提升了服務水平。7月,中交興路為杭州高速交警開發智能防疲勞駕駛干預系統,通過實時分析貨車行駛時長、速度、路徑等多維度駕駛行為。當監測到符合系統閾值的貨車即將到達杭州交警設置的“防疲勞停車區”時,會自動下發語音提醒,指引駕駛員駛入“防疲勞停車區”休息,有效破解了高速公路貨車夜間疲勞駕駛“頑疾”。

貨運平臺上線后,作為運營者的中交興路按照主管部門要求,在確保數據安全和取得用戶授權的前提下,通過大數據技術開發創新產品,參與到智慧物流的智能化建設中。中交興路以車聯網大數據技術為核心,依托基于貨運場景的五大核心技術和車聯網大數據底盤,戰略布局物流科技、保險科技和金融科技三大應用生態,為推動智慧物流發展進行了積極探索。

賦能企業 推動公路貨運生態化服務新升級

今年9月,《交通強國建設綱要》印發,明確要求要大力發展智慧交通,推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。新征程開啟之際,公路貨運行業開始了新升級,效率和安全成為這一輪升級的關鍵詞。

一直以來,公路貨運市場存在從業者數量多、規模小、經營分散的情況。為進一步優化物流組織模式,促進物流行業降本增效,交通運輸部和國家稅務總局聯合出臺《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》),鼓勵發展網絡貨運平臺,促進物流資源集約整合、高效利用,為新業態、新模式營造良好的制度環境。

中交興路一直高度關注網絡貨運政策進展,并積極配合政策進程推出相關服務。8月,中交興路聯合阿里云推出“智云計劃”,整合阿里云智能與安全解決方案和中交興路物流場景大數據技術優勢,為網絡貨運平臺提供全程可監測、可追溯的一站式綜合解決方案,實現精確分析、精準管控、精細管理和精心服務。

11月,中交興路發布《暫行辦法》出臺后首個針對網絡貨運行業的智能化解決方案,助力生產制造、大宗商品、貿易批零、干支線運輸行業發展網絡貨運業務。天津榮程鋼鐵在使用這一解決方案后,僅運輸車輛的平均等貨時間這一項指標,就從2—3天縮短到6—8小時,車輛利用率提高近70%,公司旗下的榮程智運平臺也成為天津最大的網絡貨運平臺之一。

目前,中交興路已經為200多家網絡貨運試點企業提供服務。隨著2020年《暫行辦法》實施,網絡貨運將進入新的發展階段。中交興路相關負責人表示,中交興路行業智能化解決方案將賦能更多網絡貨運平臺企業,推動公路貨運降本增效。

場景應用+智能算法 構建貨車安全保障新模式

安全是交通運輸的首要原則。《交通強國建設綱要》明確提出,要完善預防控制體系,增強科技興安能力。中交興路依托車聯網大數據技術,正不斷完善重載貨車的安全服務體系,助力公路貨運行業的安全保障水平不斷提升。

而這背后正是一個個員工的共同努力。進入12月,中交興路的路測員耿光輝又開始了新一輪路測。這次路測是對地形復雜、事故多發的路段,對危險點周邊車輛的提醒進行模擬測試。這段行程中設置了90多個電子圍欄,他的任務是驗證產品功能的精準性、新服務的合理性,縮小產品算法設計與司機實際使用車機預警、風險提醒的偏差。他表示,這樣的測試每個月都會進行,通過路測可以不斷提高中交興路的風控系統算法精準度、電子圍欄匹配度。

風控能力提升,也為公路貨運行業帶來改變。據了解,營運貨車商業保險市場規模近2000億元,但保險行業卻對其“又愛又恨”。保險公司只能通過車型、車系、品牌、噸位、使用年限等“從車”因子,粗略區分車輛風險成本,更無法及時了解和干預行車風險,很難為從業者提供有效保障。

為重構貨運相關保險生態,2018年,中交興路聯合中國保險信息技術管理有限責任公司(現已更名中國銀行保險信息技術管理有限公司)推出全國首個重載貨車保險風控系統,通過四大類上百項動態風控因子,為營運貨車相關保險提供精準定價解決方案。同時,中交興路與人保財險、平安產險、太平洋產險、國壽財險、陽光保險等近20家保險公司合作,提供保前風險評測、保中風險管理、出險后理賠支持等服務。據了解,中交興路提供保中托管服務的車輛,滿期出險率比未托管車輛低12個百分點,賠付率低17個百分點。

在《暫行辦法》明確網絡貨運經營者作為承運人的法律地位后,中交興路聯合保險公司為網絡貨運平臺定制保險服務。10月,中交興路和平安保險推出UBI網絡貨運物責險—優駕保,從投保理賠效率、運輸過程管理、承運人評價體系三個方面,幫助網絡貨運平臺提升安全保障能力。

科技也為投保人帶來了切實的變化。安徽一家物流公司在車旺大卡花29元為旗下一輛貨車投保了網絡貨運物責險,車輛在運輸過程中出險。據車旺大卡相關負責人介紹,類似的案例,以往理賠周期通常都要2—3個月,保險公司定性時也只能依據車輛行駛出物流園區的監控視頻、駕駛人員口述等信息,耗時耗力。中交興路依托于車聯網大數據技術,1個工作日內就完成事故定性,10個工作日后,平安財險上海分公司完成18.8萬元賠付的快速結案。

大數據+區塊鏈 開創物流金融服務新格局

大數據技術的充分應用,使行業更透明。以往公路貨運小微從業者很難從金融機構獲得貸款,中交興路和螞蟻金服推出路金計劃以來,已經為30多萬小微物流從業者提供貸款,解決了長期困擾從業者的融資難題。

通過自身的車聯網大數據沉淀、網商銀行對用戶的信用判斷能力和風控能力,以及網絡貨運平臺的業務相關大數據,中交興路的風控能力不斷提升,實現了“千人千面”定價模型和差異化額度。目前,中交興路面向司機和車主、中型車隊和專線公司、網絡貨運平臺三類客戶,提供差異化的金融服務,預計將覆蓋上千萬人群。

今年10月,中共中央政治局第十八次集體學習中提出,要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口。中交興路聯合螞蟻金服將區塊鏈技術應用在物流生態全流程中。通過網絡貨運SaaS平臺、柴油聯名卡、ETC卡、車旺大卡等眾多產品,中交興路為物流行業提供覆蓋人、車、路、保、油的全面服務。在此基礎上,中交興路還建立了維度豐富的公路貨運大數據底盤,可作為節點對上傳的運單進行真實性校驗,基于區塊鏈上的真實商流+數據流,更方便于機構進行金融授信。

區塊鏈對公路貨運行業的價值遠不止于金融服務。目前,物流供應鏈已經成為區塊鏈技術最重要的應用主攻方向之一。中國物流與采購聯合會發布的《2019中國物流與供應鏈產業區塊鏈應用白皮書》顯示,2019年中國物流與供應鏈產業區塊鏈應用落地效果中,物流與供應鏈金融、物流追蹤與產品溯源、流程優化與無儲化占比超過76%,是應用最集中的三大場景。

在物流供應鏈領域,電子存證、物流與供應鏈征信是區塊鏈重要的應用場景,中國物流與采購聯合會會長何黎明認為,物流供應鏈仍存在“信息孤島”,導致數據真實性難以保證、企業信用體系缺失,而區塊鏈技術有望從根本上改變這一局面。他認為,通過區塊鏈網絡收集物流與供應鏈各環節可信數據并進行交叉驗證,再通過行業標準評級算法自動計算從業者征信評級,并將結果寫入區塊鏈,可以在有效保護數據隱私的基礎上實現信用數據共享和驗證,可以提供高信任的征信服務。

信用體系的建立,為建立以信用為核心的新型監管機制奠定了基礎。《2019年交通運輸信用體系建設工作要點》中提出,要推進信用數據共享公開,加快建立以信用為核心的新型監管機制。《交通強國建設綱要》中也再次重申了這一要求,加速建設新型監管機制,已經成為公路貨運行業的重要任務之一。

“大數據+區塊鏈”將是公路貨運行業建立新型監管機制的重要驅動力。中交興路相關負責人表示,貨運平臺6年多的數據沉淀,為數據的豐富性和真實性奠定了基礎。依托物流科技、保險科技、金融科技三大應用生態,中交興路正不斷充實公路貨運大數據底盤,并與多個行業的合作伙伴實現業務協同,而其合作伙伴中不乏螞蟻金服、阿里云、榮程鋼鐵等在公路貨運相關行業的領先企業。中交興路相關負責人表示,目前,中交興路已經具備了聯合產業鏈資源構建區塊鏈的實力,將為以信用為核心的新型監管機制提供安全、可靠的支撐。

根據《交通強國建設綱要》的要求,到2020年,要完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務,為交通強國建設奠定堅實基礎。打造綠色高效物流體系、發展智慧交通、完善交通安全生產體系、構建以信用為基礎的新型監管機制,都是交通強國建設的重要內容,而科技將發揮重要作用。未來,中交興路將深耕公路貨運行業,在建設交通強國的新征程中,勇做“排頭兵”,用技術重構行業增長能力。

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